ENwin Actualización versión 1.3.1.8

jueves, 21 de diciembre de 2017

ENwin optimiza el cálculo de cimentación y añade funcionalidad en arriostramiento lateral y representación 3D además de implementar otras mejoras generales.

1. Optimización de los cálculos en cimentación:

Se introduce la posibilidad de establecer el cálculo elástico de la cimentación:

Datos Generales + Calculo Elastico

Activando esta opción, se realiza un cálculo elástico sobre la nave y su cimentación, de tal forma que se permite un cierto giro en la base de la misma. De este modo se reduce en muchos casos significativamente las dimensiones de la cimentación ya que parte del momento que llega a las zapatas es compensado por el par de fuerzas que se generan entre la base de cimentación y el dintel de la nave. Este giro se controla por la condición de deformación admisible en cabeza de pilares.

Una vez finalizado el cálculo el programa permitirá escoger entre dos soluciones, la del cálculo elástico (con cimentación reducida) o la más económica:

Soluciones del cálculo elástico

2. Visualización 3D:

Se introduce el comando de menú Resultados / Representación 3D mediante el cual se obtiene una vista 3D desde la que se pueden exportar detalles de la nave en 3D:

Visualización 3D

3. Arriostramiento lateral variable:

Se añade la posibilidad de establecer el arriostramiento lateral en K o en Cruz:

Arriostramiento lateral

Arriostramiento K

Arriostramiento X

4. Otras mejoras generales:

  • Se modifican las unidades de referencia en el campo de sobrecarga en entreplanta del diálogo de “Acciones sobre la nave”.
  • Se optimiza la exportación de la estructura mediante fichero de intercambio al programa ESwin. Estructuras tridimensionales para casos de naves a un agua o de dimensiones considerables.
  • Se solventa un problema por el cual en determinados casos había que recalcular la cimentación manualmente al modificar algún valor de la nave, ahora el programa detectará el cambio y recalculará automáticamente.
  • Se introduce una modificación para evitar el motivo por el cual en determinados casos se mostraban mensajes de avisos por carga superada en puente grúa sin motivo real existente.